Cadillac begaat een zonde van nalatigheid.
Katholieken noemen ze ‘zonden van nalatigheid’; het zijn geen overtredingen van actie, maar van inactiviteit. Nalaten iets te doen terwijl het mogelijk is een ander wezen te helpen zou een zonde van nalatigheid zijn, internet zoals het vertellen van slechts een deel van de waarheid. En uit marketingoogpunt kan de Cadillac-divisie van Basic Motors zeker worden beschuldigd van nalatigheid bij de lancering van de subcompacte sedan Cimarron in 1982. Onderstaande advertentie is een dieptepunt voor het luxemerk.
Nog meer geweldige autoadvertenties
Cadillac Cimarron uit 1982
Een beetje geschiedenis: De Cimarron was een van de vijf ‘J-Vehicles’ van Basic Motors”, een verzameling moderne kleine auto’s met voorwielaandrijving, ontworpen om zuinig en ruimtebesparend te zijn, en, voor GM, goedkoop om te bouwen. De line-up omvatte de Chevrolet Cavalier, Pontiac J2000 (later Sunbird), Oldsmobile Firenza en Buick Skyhawk. Carrosserievarianten omvatten coupés, sedans, hatchbacks, wagons en, voor Chevy en Pontiac, ook cabriolets.
Tot de J-Vehicles behoorde ook de Cadillac Cimarron. De Cimarron, genoemd naar een tak van de Santa Fe Trial, werd alleen als sedan aangeboden en was bedoeld om Cadillac-dealers een instapproduct te bieden dat lager geprijsd was dan het huidige assortiment van het merk. Het is gemakkelijk om de aantrekkingskracht ervan te zien, tenminste vanuit een verkoop- en marketingperspectief.
Dit is het probleem: de Cimarron was naar absolute maatstaven geen bijzonder goede auto, en het was een verschrikkelijke Cadillac. Hoewel de auto werd aangeboden met additional exterieurafwerking en glanswerk, en hoewel hij ook verkrijgbaar was met leren stoelen, was de Cimarron – op geen enkele manier – een beter blikje dan de eenvoudige Chevrolet Cavalier.
Bovendien was de basisprijs, hoewel een paar extraatjes zoals airconditioning standaard waren op de Cimarron, maar liefst $ 12.000, ruim $ 5.000 meer dan de Cavalier, en slechts $ 3.000 minder dan een full-size, V8-aangedreven Caddy Sedan Deville.
De advertentie die je hier ziet – een echte blauwdruk voor het begaan van een zonde door nalatigheid – somt verschillende kenmerken van de Cimarron op, en vergelijkt hun verkrijgbaarheid met vergelijkbare gadgets die te vinden zijn op een aantal behoorlijk mooie Europese kleine auto’s. De lijst doet mij enorm pijn. Een paar gedachten, regel voor regel gedeeld:
Favoriete autoadvertenties: Morris Minor uit 1957
Brandstofverbruikj: Wat dan ook.
Voorwielaandrijving: Hoewel voorwielaandrijving start jaren tachtig een relatief nieuwe functie was voor Amerikaanse auto’s, werd deze nooit als een verkoopargument voor prestaties of luxe beschouwd. In feite werd voorwielaandrijving vooral populair op goedkope auto’s.
Handgeschakelde vierversnellingsbak: Geweldige, meest coole Euro-ritten kwamen met 5 versnellingen. Scoort hier niet echt enthousiastpunten. Cimarron zou echter de eerste Cadillac met schakelhendel in lange tijd zijn.
Tandheugelbesturing: Vrij gebruikelijk spul, zelfs in 1982. Maar beter dan systemen met een laag gevoel die je op andere Cadillacs aantreft.
Quantity passagiersruimte: Dus de Cimarron is klein? Dat is genoteerd.
Lichtmetalen velgen: Optioneel op de Cavalier, geen probleem.
AM/FM-stereo: Dat magazine ik hopen. Geen cassettebandje?
Met leer bekleed stuurwiel: Wat dan ook. Okay-Mart verkocht destijds lederen stuurwielhoezen voor ongeveer $ 3,00.
Lederen zetels: Leuk. Misschien wel de enige legitieme functie op deze lijst. Dat gezegd hebbende, was de Cimarron-cabine verder bekleed met goedkoop plastic en laagwaardig vinyl. Het interieur van de andere voertuigen op deze lijst was veel, veel mooier.
Zonden van weglating:
Staat niet vermeld in de advertentie, maar had eigenlijk moeten zijn:
Paardenkracht: Terwijl de piepende 1,8-liter motor van de Cimarron slechts 85 pk produceerde, was elke andere auto op de lijst goed voor minstens 100 pk.
Brandstof injectie: Terwijl de kleine Caddy het moest doen met een ouderwetse carburateur, beschikten de Audi, BMW en Volvo over moderne brandstofinjectie.
Achterremmen: De Cimarron was voorzien van ouderwetse trommelremmen achter, terwijl de Saab en Volvo rondom schijfremmen hadden.
…
We stoppen ermee de Cimarron onheilig te noemen, maar het selectief delen van informatie, zoals te zien is in deze advertentie, is, althans naar katholieke maatstaven, zondig. De J-Automobile van Cadillac was weinig meer dan een opgetuigde Chevrolet Cavalier, en werd naar showrooms gestuurd zonder de uitrusting of afstelling die ervoor zorgde dat de vergelijkingsvoertuigen in de favorieten van reclameliefhebbers stonden. Ik hou van deze advertentie, maar alleen vanwege de brutaliteit ervan. Het uitvoeren van dit reclamestuk was werkelijk een zonde van nalatigheid.
1956 Dodge La Femme: favoriete autoadvertenties
Luister naar de Consumentengids Automobile Stuff Podcast
1982 Cadillac Cimarron-galerij
(Klik hieronder voor vergrote afbeeldingen)
Cadillac Cimarron uit 1982
Cadillac Cimarron-advertentie uit 1982
Cadillac Cimarron-advertentie uit 1982
Krans en Crest Insanity! Een galerij met klassieke Cadillac-advertenties