McLaren is vervangen zijn GT-supercar met een bijgewerkte versie met meer kracht en een groot aantal further personalisatieopties.

Het heet de GTS en McLaren is maandag begonnen met het accepteren van reserveringen. Er is nog geen prijskaartje aangekondigd, maar de uitgaande GT kost $ 208.490.

De GT bereikte de VS voor het modeljaar 2020 en werd gepositioneerd als McLaren’s mannequin dat is ontworpen voor grand touring. Het resultaat is dat hij meer opbergruimte biedt dan een typische supercar met middenmotor: in totaal 20,1 kubieke voet, waarvan 14,8 kubieke voet op een plank boven de motorruimte. Dit niveau van bruikbaarheid is onveranderd op de nieuwe GTS.

In plaats daarvan is de belangrijkste wijziging het further vermogen. Een 4,0-liter V-8 met dubbele turbocompressor levert 626 pk, een stijging van 14 pk bij de GT. Het further vermogen is te danken aan de herziene verbrandingsfasering en het ontstekingstijdstip, en draagt ​​volgens McLaren bij aan een acceleratie van 0-100 km/u in 3,1 seconden en een topsnelheid van 330 km/uur in de GTS. De aandrijving vindt uitsluitend plaats op de achterwielen, through een zeventraps automatische transmissie met dubbele koppeling.

McLaren GTS

Om het rijgedrag en de dealing with te vergemakkelijken, vertrouwt de GTS op adaptieve dempers, snelheidsgevoelige besturing, speciaal ontwikkelde Pirelli P Zero-banden en krachtige koolstofkeramische remschijven. De dempers hebben een ontwerp met dubbele kleppen dat de spreiding tussen consolation en prestaties helpt vergroten, wat de bestuurder kan aanpassen through een rijmoduskeuzeschakelaar.

Een paar visuele aanpassingen onderscheiden de GTS verder van de GT. Een nieuwe voorkant heeft meer uitgesproken luchtinlaten die ook breder zijn dan bij de GT. De inlaten aan de bovenkant van de achterspatborden zijn ook meer uitgesproken gemaakt, en McLaren biedt een glanzende koolstofvezelafwerking voor de bladen die over de inlaten snijden, in plaats van het standaard glanzend zwarte. Andere exterieurdetails zijn standaard ook uitgevoerd in glanzend zwart, maar kunnen ook met een carbonafwerking worden besteld, zoals de zijspiegelkappen en enkele aerodynamische elementen. Een koolstofvezeldak is standaard.

De cabine is voorzien van elektrisch verstelbare en verwarmde stoelen, bekleed met leer en voorzien van meer vulling dan je normaal gesproken aantreft in een McLaren-supercar, zoals de nieuwe 750S. Het digitale instrumentenpaneel is verkleind van het 12,3-inch scherm van de GT naar een 10,3-inch scherm in de GTS, terwijl beide modellen zijn voorzien van een 7,0-inch aanraakscherm voor het infotainment. Voor audioliefhebbers is er een Bowers & Wilkins-audiosysteem met 12 luidsprekers, sub-baswoofers van koolstofvezel en middentonen uit Kevlar beschikbaar. Luxe accenten zoals gepolijste en gekartelde aluminium schakelaars zijn te vinden in het interieur, en kopers kunnen overal koolstofvezelaccenten selecteren.

McLaren heeft ook het liftsysteem van de auto geüpgraded om krassen te voorkomen bij het oprijden van steile opritten of over hoge verkeersdrempels. Het systeem verhoogt de bodemvrijheid van de standaard 4,3 inch naar 5,1 inch, wat slechts vier seconden in beslag neemt, of de helft van de tijd als het systeem op de GT.