De onlangs opnieuw ontworpen Nissan Qashqai neemt een goede plek in in het assortiment van het Japanse merk.

Het is groter en verfijnder dan de Jukezonder zo groot te zijn als de X-Path. Het is technisch gezien een kleine SUV, maar hij bevindt zich aan de grotere kant van het section en toch is hij behoorlijk zuinig.

De kenmerken ervan vinden duidelijk weerklank bij Australische kopers, en hij wordt geholpen door de sterke naamsbekendheid – ook al weet niet iedereen hoe hij de naam moet spellen of uitspreken – dankzij zijn populaire voorganger.

Die populariteit betekent echter dat het niet zo gemakkelijk verkrijgbaar is als sommige rivalen.

Volgens onze gegevens moet u mogelijk drie tot zes maanden wachten op een nieuwe Qashqai.

Het is een goede kleine crossover, maar als je eerder in een nieuwe auto wilt stappen, zijn hier enkele andere opties.

Anthony Crawford: Honda HR-V

Als je de prijzen voor de topspecificatie benzine-Nissan Qashqai ($ 47.390 vóór op de weg) vergelijkt met de topspecificatie Honda HR-V hybride ($ 47.000 wegrijden), de keuze om voor de meer premium Honda te gaan is naar mijn mening een no-brainer.

Hoewel ik over de hele linie fan ben van de meest recente ontwerpen van Nissan, vind ik de HR-V en ZR-V nog steeds meer opgelost en over het algemeen premiumer in termen van consolation, bruikbaarheid en dynamiek. Dit kunnen familie-SUV’s zijn, maar de Honda is eigenlijk leuk om te rijden en heeft een uitstekend rijcomfort op slechte ondergrond.

Let wel, het betaalbare section van het kleine SUV-segment heeft nog nooit zoveel waardevolle keuzes gehad voor kopers van nieuwe auto’s, maar ik waardeer de HR-V op holistisch niveau voorop.

MEER: Koop een Honda HR-V

Scott Collie: Cupra Formentor

Waarom niet een beetje plezier beleven met uw compacte SUV? De Cupra Formentor Van binnen is hij niet merkbaar kleiner dan een Qashqai, maar hij is sportiever om naar te kijken en leuker om te rijden.

Als je op centen zit, ondermijnt de goedkoopste Qashqai comfortabel de Cupra… maar aan de bovenkant van het assortiment klopt de Qashqai op de deur van het prijskaartje van de Formentor V.

MEER: Koop een Cupra Formentor

Jade Credentino: Honda ZR-V

Dit nieuwe type in de speeltuin biedt veel waar voor zijn geld, vooral de VTi L en VTi LX met een rijafstand van respectievelijk $ 43.200 en $ 48.500.

De veiligheidstechnologie in de Honda is geweldig. Standaard beschikt u over alle toeters en bellen, waaronder parkeersensoren voor en achter, rijbaanassistent, adaptieve cruisecontrol en AEB.

Op de tweede zitrij passen drie kinderzitjes en er is voldoende ruimte voor een kinderwagen en dagelijkse gezinsactiviteiten.

Ook het vermelden waard: de onderhoudskosten zijn veel lager voor de ZR-V dan zijn rivalen.

Als je web als ik bent en bang bent om de auto vies te maken met kinderen of om dingen in en uit te verplaatsen, dan heeft de VTi-LX lederen bekleding.

Er zijn een paar dingen waar je bij de ZR-V een compromis over moet sluiten. Hij heeft iets minder koppel dan een Qashqai (240 Nm versus 250 Nm) en is minder brandstofefficiënt met een gecombineerd cyclusverbruik van 7,0 l/100 km (versus 6,1 l/100 km). Dat gezegd hebbende, het is een groter voertuig.

Ten slotte wordt de kofferruimte beperkt dankzij de hellende achterklep van de ZR-V. Je verliest ongeveer 50L in vergelijking met de Qashqai.

Desalniettemin geniet ik van de ZR-V en hij is de perfecte maat voor alleenstaanden, koppels en opgroeiende gezinnen.

MEER: Koop een Honda ZR-V

Jack Fast: Volkswagen T-Roc

Als je niet bereid bent om drie tot zes maanden te wachten op een Nissan Qashqai, is er in Australië geen tekort aan andere opties in het kleine SUV-segment.

Enkele opmerkelijke vermeldingen voor mij zijn de Mazda CX-30 en Subaru Crosstrek, maar ik zou zeggen dat de beste keuze de Volkswagen T-Roc.

Ik ben een grote fan van de 110TSI 1,4-liter viercilinder turbobenzinemotor van de T-Roc op instapniveau, die schijnbaar al een eeuwigheid bestaat, maar toch beter presteert dan een aantal van zijn rivalen. Dit komt echter een beetje te kort door de manier waarop de uit Aisin afkomstige automatische transmissie met acht versnellingen en koppelomvormer tussen de versnellingen schuifelt.

Als je meer vermogen wilt, kan de T-Roc ook kiezen voor de 140TSI 2,0-liter viercilinder turbobenzinemotor op de Model, die vierwielaandrijving toevoegt. Geen van de lokale Nissan Qashqai-modellen biedt vierwielaandrijving.

Iets om op te merken is echter dat de T-Roc niet wordt geleverd met de optie van een benzine-elektrische hybride aandrijflijn zoals de Qashqai e-Energy. Desondanks ben ik altijd behoorlijk verrast geweest over hoe efficiënt de kernmotoren van de T-Roc zijn.

MEER: Koop een Volkswagen T-Roc

William Stopford: Hyundai Kona 1.6T

Je hebt absoluut keuze te over als je op zoek bent naar een nieuwe SUV tussen $ 33.000 en $ 52.000 voordat je op pad gaat, wat de prijsklasse van de Qashqai is.

Als je op zoek bent naar een Qashqai, vind je waarschijnlijk het idee van een grote kleine of kleine middelgrote SUV met een aantrekkelijk interieur en een flexibele turbo- of hybride aandrijflijn aantrekkelijk.

Mijn intuition was om de Volkswagen T-Roc te zeggen, nu ze het vreselijke interieur grotendeels hebben opgeknapt, maar Jack was me daarmee voor. Vooral in 140TSI-gedaante is het een echt plezierige kleine SUV om in te rijden, aangezien hij niet echt aanvoelt als een SUV, maar eerder als een warme hatchback.

De Hyundai Kona is de laatste tijd ook verbeterd, hoewel hij in plaats van een midlife-update zoals de T-Roc is getrakteerd op een compleet nieuw ontwerp.

Ik was nooit echt een Kona-fan en vond het een nogal onhandig ogend ding dat minder praktisch was dan een i30-luik, maar het nieuwe mannequin is een veel aantrekkelijker aangelegenheid – afgezien van het ondraaglijke overdreven snelheidsgeluid.

De nieuwe auto is beter verpakt en de vreselijke automaat met dubbele koppeling is verwijderd van de Kona 1.6T. Er is ook een hybride die kan wedijveren met de Qashqai e-Energy.

Ik geef toe dat de Kia Seltos meer mijn stijl is, maar het is ronduit absurd om voor het topmodel te moeten kiezen alleen maar om LED-koplampen te krijgen.

Voor een meer linkse keuze heeft Ford wat overgebleven Escape-voorraad. Het is een van de wendbaardere SUV’s in zijn klasse en een van de krachtigste, en je kunt er misschien een goede deal voor krijgen.

MEER: Koop een Hyundai Kona

James Wong: Skoda Karoq

De vaak vergeten Tsjechische crossover van de VW-groep steekt mooi af tegen Nissans Qashqai, die zich uitstrekt over kleine en middelgrote segmenten met geweldige interieurverpakkingen en stadsvriendelijke buitenafmetingen.

Voor mij zijn de Qashqai ST-L en Ti de belangrijkste die het bekijken waard zijn, wat betekent een prijsklasse van $ 40.000 – $ 50.000 waarmee je voor vergelijkbaar geld een Karoq Model met mooie opties kunt krijgen.

Vink het Tech Pack ($ 5700) aan op de foundation Karoq Model (vanaf $ 45.590 drive-away) en je kijkt naar een smidgen van meer dan $ 50.000 op je oprit, wat ongeveer hetzelfde geld is als een Qashqai Ti.

Dit pakket voegt leuke dingen toe zoals Matrix LED-koplampen, een groter touchscreen met navigatie bovenop de standaard draadloze Apple CarPlay/Android Auto, en surroundview-camera’s.

Hoewel de basis-1.4 TSI er op papier een beetje zachtmoedig uitziet, komt zijn vermogen van 110 kW/250 Nm precise overeen met de 1.3 liter turbo van de Qashqai en is de motor van Skoda zeer efficiënt in het echte leven.

Simpelweg, slim!

MEER: Koop een Skoda Karoq