De afterparty is altijd waar het is, en na de enorme drukte op de Tokyo Auto Salon afgelopen vrijdag (en daarna het hele weekend), was rondhangen op een koud en winderig parkeerterrein op het dak in Tokio met een stel autonerds een verademing. van frisse lucht op meer dan één manier.
De Underground Tokyo Meet van vorig jaar was een bedwelmend geroezemoes van auto’s en liefhebbers van over de hele wereld. De naam van het evenement deed je misschien denken dat het volledig underground was in de zin van geheim, zoals een techno-rave in een verlaten steengroeve, maar in werkelijkheid werd het letterlijk gehouden in een ondergrondse parkeergarage. Ongeveer 40 tot 50 auto’s kwamen alleen op uitnodiging langs, met honderden toeschouwers om ze te bekijken.
Ik heb niet vaak final van hoofdpijn, maar als ik een langere tijd in een slecht geventileerde ondergrondse parkeergarage doorbracht terwijl er voortdurend auto’s doorheen reden, tranende mijn ogen van de dampen en bonkte mijn hoofd tot het bedtijd was. Deze keer echter, de Ondergronds Tokio bemanning mee samenwerkte NVRFUKNSUC en automotive lifestyle-merk Perziken om de zaken een tandje bij te zetten.
Er werd een nieuwe locatie op een parkeerterrein op het dak van de wijk Koto Metropolis in Tokio veiliggesteld. Er was veel ruimte en, belangrijker nog, ademende lucht.
Nadat ik de hele dag op de Makuhari Messe had doorgebracht, Rik en ik arriveerde vrij laat op het feest en miste een bijzondere verschijning van de Nissan Hyper Power GT-R idea en ook Nissan’s Skyline Tremendous Silhouette raceauto. Jammer. Toch was er genoeg te zien – soort van.
De locatie op het dak zou additional geweldig zijn geweest als de parkeerplaats bovenverlichting had, maar helaas was dat niet het geval. De organisatoren hadden een paar enorme draagbare lampen meegenomen, hoewel ze nooit het hele terrein zouden verlichten. Een paar mensen hadden fakkels en er was af en toe een videograaf in de buurt met een LED-lichtunit, maar als je onvoorbereid kwam, had je misschien gewild dat je de week ervoor meer wortels had gegeten.
Vervelend genoeg lijkt Rick griezelig stabiel te zijn met zijn digital camera en kan hij tot een belichtingstijd van 1 seconde fotograferen en zijn beelden nog steeds haarscherp hebben. Ik deed mijn finest, maar kon slechts een halve seconde halen. Toch voelde ik een gevoel van voldoening, omdat het veel beter was dan mijn gebruikelijke sluitertijd van 1/20 seconde voor nachtopnamen.
Een keur aan 911’s, GT-R’s, Evo’s (inclusief de originele referentieauto voor De snelle en de furieuze: Tokyo Drift Evo), Impreza’s, RX-7’s en alles daartussenin stonden langs de rijen van wat normaal gesproken parkeerplaatsen zouden zijn voor kruideniers en minibusjes.
De drukte van het publiek, de koude winterlucht en de warme gloed van tunerauto’s waren een echte sfeer.
De overdekte parkeerniveaus onder het dak stonden vol met toeschouwersauto’s, en daar beneden vonden we ook een aantal schoonheden. Een echte allegaartje.
Aan alle goede dingen komt echter een einde, en met nog maar twintig minuten te gaan voor het geval de politie opdaagt om mensen beleefd te vragen te vertrekken, wat ze ook deden.
Niet dat het er echt toe deed, need de volgende avond was het zover een andere ontmoeten om uit te checken. Houd ons in de gaten, need onze berichtgeving begint Autosalon van Tokio 2024 en alle andere TAS-weekactiviteiten in Tokio gaan door.
Toby Thyer
Instagram: _tobinsta_
tobythyer.co.uk
Additional fotografie door Rik Muda
Instagram: ardskellig