Het is eerlijk om te zeggen dat de Tokyo Auto Salon de wortel is van het meeste autotoerisme in Japan, en de daaruit voortvloeiende ontmoetingen eromheen in januari zorgen zeker voor een drukke, maar opwindende maand.

Als eerste dit jaar vond het jaarlijkse nieuwjaarsfeest van RAUH-Welt Begriff plaats – of meer specifiek de RWB Automotive Assembly die daaraan voorafgaat – die donderdagavond in het Laborious Rock Café in Roppongi werd gehouden. TAS 2024 afgetrapt.

Het is je misschien onlangs opgevallen dat de Porsche 911 zichzelf schijnbaar opnieuw heeft gevestigd als icoon van de popcultuur. 964’s worden gebruikt in modereclames en zelfs de gloednieuwe 992 GT3 vindt zijn weg in gesprekken met vrienden waarvan je niet eens wist dat ze van auto’s hielden. Ik ben er zeker van dat dit gedeeltelijk de reden is waarom het publiek op de RWB-bijeenkomst van dit jaar ondoorgrondelijk groot was; de andere is het feit a kavel van de mensen is in de stad voor TAS.

Ik woon dit evenement nu al een paar jaar bij en het is altijd adembenemend om zoveel brede 911’s op één plek te zien, en zo ongeveer alles, van vroege G-body coupés tot 997 cabriolets.

Naarmate de jaren verstrijken, beginnen we een flink aantal RWB 997’s – een relatief nieuw aanbod van Nakai-san – in de combine te zien. Of je ze nu leuk vindt of niet, ze zijn zeker een verfrissende toevoeging aan de RAUH-Welt Begriff-lijn. Er waren een paar smaken tijdens deze bijeenkomst.

Ik was heel blij om ook een paar 911’s met smalle carrosserie onder de menigte te zien, prachtig op zichzelf, maar die als een opvallende herinnering dienen aan hoe breed deze RWB Porsches nog steeds worden.

En natuurlijk zou het geen centrale autobijeenkomst in Tokio zijn zonder enige vorm van politie-aanwezigheid. Terwijl de menigte bleef groeien, keken verschillende officieren van een afstandje toe, waarmee ze ironisch genoeg inspeelden op de gevestigde RWB-outlaw-cultuur.

Zonder schijnbaar geen uitleg stond deze vrachtwagen op de hoofdweg – een interessant gezicht gezien deze 997 kentekenplaten heeft en het ethos van deze bijeenkomst – waardoor RWB-eigenaren werden overgehaald om met hun auto in het wild te rijden.

RWB 911’s staan ​​erom bekend groepen enthousiastelingen te verdelen, maar hoe je ze ook bekijkt, het zullen altijd zeer polariserende auto’s zijn. Nadat we een aantal van deze aanvallen op het Motegi Twin-Ring-circuit hebben gezien, is dit voldoende bewijs dat op zijn minst een handvol van hen wordt bestuurd zoals hun aerodynamica suggereert dat ze zouden moeten zijn.

Hoe leuk ik de RWB-bijeenkomst ook vind, het was een eenvoudige, witte AE86 waar ik het meest blij mee was om te zien. In januari 2019 bezocht ik Japan en deze RWB-bijeenkomst voor de eerste keer, waarbij ik een foto maakte van exacte Levin, op deze exacte locatie. Vijf jaar later ben ik terug, in mijn eigen AE86 naast dezelfde witte auto. Dit was mogelijk het meest full en lonende second van mijn tijd in Japan tot nu toe.

Nog een geweldig jaar RWB’s in Tokio, en nog beter om na een tijdje terug te zijn in het Laborious Rock Cafe in Roppongi. Als deze bijeenkomst groter wordt, kan volgend jaar misschien een nog grotere locatie een noodzaak zijn.

Alec Pender
Instagram: geen plannenco