Het Bwindi Impenetrable Nationwide Park in Oeganda is een van de oudste en biologisch meest numerous bossen. Het is ook de thuisbasis van de helft van de wereldbevolking berggorilla’s. Deze afstammelingen van voorouderlijke apen en apen bouwen hun huizen op de in mist gehulde hellingen van dicht, eeuwenoud bos, voeden zich met bladeren en scheuten, verblijven in familiegroepen en delen hun nesten voor warmte. Maar zoals op de meeste plaatsen in de wereld, Bwindi en zijn natuurbewoners voelen de gevolgen van de klimaatverandering. De stijgende temperaturen vernietigen de enorme biodiversiteit van het bos en dwingen de gorilla-bewoners om voedsel te zoeken buiten hun natuurlijke habitat (soms in lokale boerderijen en arbeidersgemeenschappen) en verhogen daarbij het stressniveau van de dieren.

Hoewel dit slechts één voorbeeld is van wat de overexploitatie van natuurlijke hulpbronnen met onze aarde doet, benadrukt het ook de vele redenen waarom Nat Hab voortdurend investeren in levensveranderende initiatieven om onze planeet te redden. Eén daarvan is Tomorrow’s Air.

Wat is de lucht van morgen?

De lucht van morgen—Direct Air Seize is een koolstofverwijderingsproces dat CO2 rechtstreeks uit de atmosfeer haalt en everlasting opslaat.

Medeoprichters Christina Beckmann en Nim de Swardt begonnen Tomorrow’s Air in 2019 om de gevolgen van klimaatverandering tegen te gaan door de lucht op te schonen en reizigers aan te moedigen deel uit te maken van de oplossing. Onder toezicht van de Handelsvereniging voor avontuurlijke reizen (ATTA), een winstgevend netwerk van leiders op het gebied van avontuurlijke reizen die samenkomen om “de wereld te veranderen” door middel van reizen, dit mondiale collectief – in samenwerking met Klimaatwerkeneen Zwitsers bedrijf dat gespecialiseerd is in Direct Air Seize (DAC)-technologie, onderneemt tastbare klimaatactie door de reisindustrie te verenigen, en het is nog maar internet begonnen.

“We willen dat directe luchtafvang iets is dat iedereen kan doen”, zegt Hof Whelan, Chief Sustainability Officer van Nat Hab. Op het eerste gezicht lijkt het misschien een verheven doel: DAC bevindt zich nog in de beginfase, en omdat er relatief weinig bedrijven in de sector actief zijn, blijft het proces kostbaar. Echter, een stijging van de belangstelling en investering de afgelopen jaren, in combinatie met een grotere energie-efficiëntie, tot lagere kosten kunnen leiden.

“Bij Nat Hab proberen we altijd de lat hoger te leggen”, zegt Whelan, “en dit geldt ook voor de projecten waarin we investeren. Je kunt er niet op vertrouwen het koolstofvrij maken of koolstofneutraliteit alleen”, zegt hij. “Het gaat om gecombineerde interventie.”

© Mike Hillman

Hoe werkt het?

Wanneer bedrijven of consumenten CO2-verwijdering kopen bij Tomorrow’s Air, gaat hun geld naar een van de twee opties. De eerste is duurzame vliegtuigbrandstof (SAF), een biobrandstof gemaakt van hernieuwbare afvalbronnen, zoals bakolie en voedselresten, die kan worden gebruikt om vliegtuigen aan te drijven en een tot 80% lagere ecologische voetafdruk heeft dan conventionele vliegtuigbrandstof. De tweede is de verwijdering van kooldioxide by way of directe luchtafvang en permanente opslag. Naast het partnerschap met Climeworks werkt Tomorrow’s Air ook samen met DAC-leveranciers Pacifische Biochardat CO2 uit de atmosfeer verwijdert door natuurlijke vervalprocessen in organisch materiaal te stabiliseren en dit veilig in de grond op te slaan, en Eionmet behulp van een proces dat bekend staat als verbeterde verwering om de lucht schoon te maken.

In tegenstelling tot de meeste DAC-bedrijven maakt Tomorrow’s Air het aanmelden en aanmelden om een ​​verschil te maken eenvoudig, zelfs voor individuen. Whelan zegt dat dit soort toegankelijkheid altijd een ontbrekende schakel is geweest. “DAC’s zoals Tomorrow’s Air hebben bestaan”, zegt hij, “maar vaak willen ze hun klantenkring op grote schaal uitbreiden. DAC-bedrijven wendden zich traditioneel bijvoorbeeld tot een groot bedrijf als Proctor and Gamble voor een investering van meerdere miljoenen. Het was voor hen nooit echt praktisch om hier 40 greenback en daar 200 greenback in te zamelen. Maar Tomorrow’s Air stelt mensen in staat om op veel kleinere schaal een bijdrage te leveren.” Zowel bedrijven als consumenten kunnen in gelijke mate in DAC investeren, hetzij door een eenmalige aankoop te doen, hetzij door een maandelijks abonnement te kopen.

Berensporen in Lake Clark Nationwide Park, Alaska © Ralph Lee Hopkins

Waar gaat het geld naartoe?

Met elke $ 20 die u in een Tomorrow’s Air-pakket investeert, wordt een opdracht gefinancierd om 20 kg CO2 uit de atmosfeer te verwijderen en everlasting op te slaan – een proces dat doorgaans één tot twee jaar duurt. Elke aankoop is als volgt opgebouwd: 60% van uw vergoeding gaat naar baanbrekende oplossingen voor schone lucht en opslag, en 35% gaat naar voorlichting en outreach – alles van sociale campagnes tot het ondersteunen van Luchtroutes in de luchteen Tomorrow’s Air-podcast die de persoonlijke geschiedenis onderzoekt van artiesten, avonturiers en verhalenvertellers zoals Nat Hab Expedition Chief Colby Brokvist en geregistreerd voedingstherapeut Joyce Bergsma– en 5% ondersteunt de administratiekosten van het bedrijf.

Nat Hab Electrical Safari Voertuig opladen voor een gamedrive © Kerry de Bruyn

Investeren in onze toekomst

Van zijn lange looptijd samenwerking met het Wereld Natuur Fonds aan de eigen filantropie, waaronder het investeren in lokale ondernemingen zoals die van Oeganda Ride4aVrouw, een NGO die vrouwen in Buhoma, Oeganda, empowert, die worstelen met zaken als armoede en huiselijk geweld. Het algemene doel van Nat Hab blijft het creëren van een natuurbeschermingscultuur. “Als we kijken naar een robuuster CO2-actieplan”, zegt Whelan, “willen we onze bijdragen zo veel mogelijk blijven opvoeren.” Hij ziet Tomorrow’s Air als een soort moedernestje. Open het en je zult al deze andere componenten erin vinden, zoals directe luchtafvang, duurzame vliegtuigbrandstof, educatie en verhalen vertellen. Elk van hen is een nieuwe stap om een ​​verschil te maken.

Ride4aVrouw

“We houden van waar Tomorrow’s Air voor staat”, zegt Whelan, “en we geloven dat ze een verandering doorvoeren en een merkbare verandering teweegbrengen.” Nat Hab is een voertuig voor influencers, zegt hij. “Niet de Instagram-beïnvloeders, maar eerder de mensen die op ontdekkingstocht gaan en dan terugkomen met deze robuuste wereldbeelden en beslissingen nemen. Om invloed te kunnen uitoefenen hen Met initiatieven als Tomorrow’s Air denk ik dat het zich verspreidt en een onevenredige affect heeft.”

Het kost tijd voordat deze dingen gebeuren, zegt Whelan, maar hij heeft er alle vertrouwen in dat dat ook zal gebeuren.