Meld je aan voor Chalkbeat Chicago’s free of charge dagelijkse nieuwsbrief om op de hoogte te blijven van het laatste onderwijsnieuws.

Chicago Public Faculties zullen de relaxation van het schooljaar geen busvervoer aanbieden aan leerlingen van het algemeen onderwijs, zeiden ambtenaren donderdag.

In een transient aan de ouders zegt het district dat er een tekort aan chauffeurs blijft bestaan, waardoor het geen busvervoer kan aanbieden aan studenten van het algemeen onderwijs – grotendeels degenen die magneet- en selectieve inschrijvingsprogramma’s volgen. Het district zal doorgaan met het verstrekken van free of charge CTA-kaarten, ter waarde van $35, aan die ongeveer 5.500 gezinnen.

“We begrijpen volledig hoe frustrerend dit nieuws voor veel van onze households zal zijn, en leven oprecht mee met de uitdagingen en het ongemak dat deze situatie heeft veroorzaakt”, aldus de transient.

De replace komt na de wijk eind september aangekondigd dat het dit semester geen busvervoer kon aanbieden aan studenten van het algemeen onderwijs, maar vóór de winterstop een replace met gezinnen zou delen over de tweede helft van het schooljaar.

Ouders van kinderen in selectieve inschrijvings- en magneetprogramma’s hebben herhaaldelijk hun frustraties gedeeld met de Board of Training over de moeilijkheden die zij hebben ondervonden zonder met de bus naar scholen te gaan die ver van huis zijn, inclusief problemen met het in evenwicht brengen van het woon-werkverkeer tussen faculty en hun werkschema. Sommige ouders hebben dat wel hun kinderen overgedragen naar andere scholen.

Aria Haque, een zesdeklasser van het Keller Regional Gifted Centre in Mt. Greenwood, woont 32 kilometer van haar faculty en is na “zo veel hindernissen en bijna geen tijd” overgeplaatst naar haar buurtschool om het woon-werkverkeer uit te zoeken, vertelde Haque aan het bestuur van zijn bijeenkomst eerder deze maand. Haar nieuwe faculty bood echter lesmateriaal dat ze naar eigen zeggen twee jaar geleden had geleerd.

Haque besloot zich opnieuw in te schrijven bij Keller “zelfs met het moordende woon-werkverkeer.” Haar vader bestuurt nu Aria en een andere Keller-student wiens familie geen auto heeft en 24 kilometer van de faculty woont.

“Dat is sindsdien onze routine: anderhalf uur onderweg voor mij, wat niet slecht is, maar meer dan drie uur voor mijn vader, wat verschrikkelijk is”, zei Haque.

Onder verwijzing naar een chauffeurstekort heeft de wijk eind juli aangekondigd dat het busvervoer zou worden beperkt tot studenten met een handicap wier geïndividualiseerde onderwijsprogramma’s, of IEP’s, vervoer vereisen, evenals studenten die dakloos zijn. Beide studentengroepen hebben wettelijk recht op vervoer.

Het district liet de mogelijkheid open dat leerlingen van het algemeen onderwijs later in het jaar met de bus konden gaan.

Het beperkte busvervoer heeft het district ook geholpen om te voldoen aan een corrigerend actieplan van de staat om het woon-werkverkeer van studenten met een beperking onder een uur te houden. Vorig schooljaar waren er ongeveer 3.000 leerlingen met een beperking waren op routes langer dan een uur. Vanaf oktober vervoerde de wijk gemiddeld zeven studenten met een beperking per route. er is een Chalkbeat-analyse gevonden.

De reistijden voor het woon-werkverkeer zijn dit jaar verbeterd omdat er in het district weinig bussen rijden, maar zijn de afgelopen maanden verslechterd: in augustus 47 studenten met een beperking waren langer dan een uur onderweg; dat groeide eind november uit tot 116 studenten. Het district heeft eerder gezegd dat het meer studenten en routes toevoegt om aan de stijgende behoefte te voldoen.

Reema Amin is een verslaggever die verslag doet van Chicago Public Faculties. Neem contact op met Reema op ramin@chalkbeat.org.