De Lexus UX hybride crossover krijgt voor het modeljaar 2025 een enhance in vermogen en brandstofverbruik, samen met een verandering in de badges van UX 250h naar UX 300h.

Het is nog steeds fundamenteel hetzelfde ontwerp dat werd geïntroduceerd voor modeljaar 2019 En vernieuwd voor 2022, maar nu met enkele wijzigingen aan het hybride systeem. Dit is hetzelfde planetaire systeem dat wordt gebruikt in andere Lexus- (en Toyota-hybriden) en behoudt een 2,0-liter inline-4-motor voor benzinekracht, maar is nu voorzien van krachtigere elektromotoren. Web als voorheen drijft een speciale motor de achterwielen aan bij modellen met vierwielaandrijving.

2025 Lexus UX300h

Het gecombineerde vermogen uit benzine- en elektrische bronnen bedraagt ​​nu 196 pk, vergeleken met 181 pk voorheen. Lexus schat de acceleratie van 0 naar 100 km/u in 7,9 seconden met vierwielaandrijving en 8,0 seconden met voorwielaandrijving. Dit laatste is een verbetering van 0,4 seconde ten opzichte van de UX 250h uit 2024, maar Lexus publiceerde geen tijd van 0-100 km/u voor de versie met vierwielaandrijving van het uitgaande mannequin.

Lexus verwacht ook een verbeterd brandstofverbruik van 43 mpg gecombineerd voor modellen met voorwielaandrijving en 41 mpg gecombineerd voor modellen met vierwielaandrijving. De uitgaande UX-hybride heeft een EPA-rating van 42 mpg gecombineerd met voorwielaandrijving en 39 mpg gecombineerd met vierwielaandrijving.

2025 Lexus UX300h

Afgezien van de upgrades van de hybride aandrijflijn, blijft de UX in wezen onveranderd. De kleinste en goedkoopste Lexus, die in de VS alleen als hybride verkrijgbaar is. Sinds 2020 wordt in Europa een volledig elektrische versie, de UX 300e, verkocht. grotere batterij en meer bereik afgelopen jaar.

De UX volgde het sportiever ogende, sportievere rijgedrag Lexus CT hybride hatchback als instapmodel in het assortiment van het luxe merk. In tegenstelling tot de CT is de UX ontworpen om de crossover-golf op te vangen die op korte termijn geen tekenen van breuk vertoont.