Dinsdag zal Canada het raamwerk voor een EV-mandaat voor 2035 onthullen, melden lokale media.

Het mandaat, bekend als de Electrical Car Availability Normal, zal geleidelijk het aantal ‘nul-emissievoertuigen’ opvoeren totdat ze 100% van de verkoop van nieuwe auto’s in Canada voor hun rekening nemen. Dat meldt Toronto Star Zondag. Naar verluidt voorziet het in een verkoop van 20% emissievrije voertuigen in 2026, en 60% in 2030, voordat de verkoop van conventionele voertuigen met interne verbranding na 2035 wordt geëlimineerd.

BrightDrop EV600-productie

Voor de doeleinden van het mandaat omvat ‘nul-emissie’ ook ‘batterij-elektrische, waterstof- en plug-in elektrische voertuigen’, aldus de Toronto Star. Dit laatste kan verwijzen naar plug-in hybrides, waarvan sommige zullen worden toegestaan ​​onder een Californische regel die anders beoogt benzineauto’s verbieden tegen 2035.

Autofabrikanten zullen naar verluidt naleving tonen door kredieten te verzamelen voor de verkoop van in aanmerking komende voertuigen. Ze kunnen ook further credit verdienen voor elektrische voertuigen die vóór 2026 zijn verkocht, en voor het uitbouwen van laadinfrastructuur. Autofabrikanten met een overschot aan credit kunnen deze vervolgens verkopen aan bedrijven die de verkoopdoelstellingen niet halen. meldde de CBC.

Rendering van de Northvolt Six-batterijfabriek in Quebec, Canada

Canada heeft zowel de Amerikaanse federale overheid als Californië gevolgd met delen van zijn EV-beleid. Internet als de VS heeft het een landelijk EV-belastingkrediet. Maar een EV-mandaat zou Canada een voorsprong geven op de VS. De voorgestelde federale emissieregels roepen op tot 67% EV-verkopen in 2032, maar stellen geen EV’s verplicht. Dat weerhield de Tweede Kamer er niet van stemmen om de nieuwe regels te blokkeren echter in de misvatting dat ze een mandaat vormen.

Het EV-beleid van de regering-Biden, dat de nadruk legt op de lokale inkoop van batterijen en hun grondstoffen, heeft onlangs aangekondigde batterijproductieprojecten in Canada gedeeltelijk mogelijk gemaakt, zoals een Northvolt-batterijfabriek ter waarde van $ 5,2 miljard in Quebec, dat naar verwachting in 2026 wordt geopend. Normal Motors bouwt ook BrightDrop elektrische bestelwagens in Canada, hoewel het stopte de productie in juli.