De Toyota RAV4 hybride is nog steeds populair, maar het wordt steeds gemakkelijker om in Australië te komen.

De wachttijden voor de geëlektrificeerde SUV bereikten tijdens de COVID-pandemie tussen de 18 en 24 maanden en bedragen momenteel ongeveer 12 maanden. Medio 2024 verwacht het merk dat dit cijfer dichter bij de zes maanden zal liggen.

Op voorwaarde dat hij zijn belofte kan waarmaken, betekent de toestroom van aanbod dat het eindelijk tijd is voor de middelgrote SUV-koper om de RAV4 opnieuw onder de loep te nemen.

Hybride kracht wordt aangeboden in het hele RAV4-gamma, maar de RAV4 XSE die hier wordt getest, is het enige mannequin dat niet met pure benzinekracht kan worden geleverd: het is uitsluitend een hybride aangelegenheid.

Deze variant werd in 2022 aan het assortiment toegevoegd om te voldoen aan de grote vraag naar hoogwaardige hybride varianten.

Nu er een kans is om er binnen een redelijke tijd een te bemachtigen, blijft de vraag: is de XSE Hybrid de RAV4 om te kopen?

Hoe doet de Toyota RAV4 tarief versus zijn concurrenten?

Bekijk een gedetailleerd overzicht van de Toyota RAV4 tegen voertuigen van vergelijkbare grootte.

Toyota

RAV4

Hoeveel kost de Toyota RAV4?

Toyota RAV4-prijzen:

• Toyota RAV4 GX 2WD: $ 39.760
• Toyota RAV4 GX 2WD hybride: $ 42.260
• Toyota RAV4 GX AWD-hybride: $ 45.260
• Toyota RAV4 GXL 2WD: $ 43.310
• Toyota RAV4 GXL 2WD hybride: $ 45.810
• Toyota RAV4 GXL AWD-hybride: $ 48.810
• Toyota RAV4 XSE 2WD hybride: $ 49.585
• Toyota RAV4 XSE AWD-hybride: $ 52.585
• Toyota RAV4 2WD-cruiser: $ 48.910
• Toyota RAV4 Cruiser 2WD hybride: $ 51.410
• Toyota RAV4 Cruiser AWD Hybride: $ 54.410
• Toyota RAV4 Edge AWD: $ 56.230
• Toyota RAV4 Edge AWD-hybride: $ 58.360

Prijzen zijn exclusief kosten voor onderweg

De Toyota RAV4 is een bestseller in een van de meest competitieve nieuwe autosegmenten van Australië. Gebruik onze om te zien hoe het zich verhoudt tot zijn rivalen vergelijkingsinstrument.

Hoe ziet de Toyota RAV4 er van binnen uit?

De RAV4 is van binnen een kwaliteitsitem, met veel doordachte particulars die hem een ​​speciaal gevoel geven.

Samen met het elektrische blauw dat overheerst in dit XSE-model, spelen zaken als de rubberen deurgrepen en de klimaatregeling mooi in op de ruige, zachte wegbelofte van het exterieur.

De basisprincipes zijn ook uitstekend. De bestuurder en passagier zitten op royaal beklede stoelen met leren kussens en stoffen inzetstukken, en alles wat u aanraakt voelt van hoge kwaliteit.

We hebben de kleinere beschuldigd Corolla-kruis een beetje kaal te zijn, maar dat is niet iets dat je de grotere RAV4 zou kunnen noemen.

Toyota heeft ook de technologie, die voorheen een zwakke plek was, dramatisch verbeterd.

Het nieuwe infotainmentscherm is een enorme stap voorwaarts ten opzichte van wat eerder werd aangeboden, en zorgt ervoor dat het show in het mannequin vóór de replace er klein uitziet. Het is gemakkelijk te gebruiken, met strakke graphics en draadloze smartphone-mirroring die snel verbinding maakt en niet uitvalt.

Het digitale instrumentenpaneel is strak en eenvoudig, met meer aanpassingsmogelijkheden dan het further grote boordcomputerdisplay dat voorheen te zien was; hoewel het geen patch is van wat je krijgt in de nieuwste producten van de Volkswagen Groep.

Opslag voorin is goed. Er zijn twee bekerhouders en een draadloze telefoonoplader onder het dashboard die is gevormd om uw telefoon op zijn plaats te houden. De onderarmbak is diep en in de deurvakken is ruimte voor grote flessen.

Er is één enkele USB-A-poort beschikbaar voor iedereen die met een kabel wil telefoneren, en er zijn twee USB-C-poorten aan de voorkant verborgen voor snel opladen. Aan de achterkant bevinden zich nog twee USB-C-poorten.

De achterstoelen in de RAV4 behoren tot de beste in hun klasse, hoewel ze niet zo veelzijdig zijn als die in de Honda CR-V. Ook de achterdeuren gaan niet open nogal zo breed als de 90 graden-eenheden in de Honda, waardoor het iets moeilijker wordt om grote voorwerpen zoals een kinderzitje in te laden.

De beenruimte achter langere bestuurders is goed en dankzij het rechtopstaande profiel is er voldoende hoofdruimte. Internet als bij de Honda zijn er ventilatieopeningen achteraan en daarachter een neerklapbare centrale armsteun. Op de buitenste achterstoelen zijn ISOFIX-punten aangebracht, en er zijn drie top-tether-punten.

Er wordt geclaimd dat er bagageruimte is 580 liter met de achterbank op zijn plaats en de achterbank kan 60:40 worden neergeklapt – maar schuift niet zoals bij sommige rivalen. Wijst op Toyota voor het plaatsen van een ontgrendeling op afstand voor de klapstoelen in de kofferbak.

Wat zit er onder de motorkap?

Hoe rijdt de Toyota RAV4?

De RAV4 zal meteen vertrouwd aanvoelen voor iedereen die in een Toyota-hybride heeft gereden.

Hij begin in de elektrische modus en leunt over het algemeen op de e-motor tussen stilstand en ongeveer 20 km/u, waarna de benzinemotor inschakelt om je aan het rollen te houden. De overgang tussen elektrische en benzinemotor verloopt soepel, maar is nog steeds merkbaar als de benzinemotor aanslaat.

Zet je voet op de grond en er is verrassend veel kracht, aangezien de twee krachtbronnen samen meer prestaties leveren dan de benzinemotor op zichzelf kan.

Dat betekent dat hij met meer vertrouwen bergop accelereert met het gezin aan boord, of inhaalt op snelwegsnelheden. Hoewel hij niet zo krachtig is als het mannequin met vierwielaandrijving, voelt deze XSE met voorwielaandrijving in de echte wereld niet langzamer aan.

Een deel van de blijvende aantrekkingskracht van de RAV4 is het gemak waarmee hij in de stad kan leven. De besturing is licht en direct, en door de hogere zitpositie ten opzichte van een personenauto – of een kleinere SUV zoals een Corolla Cross – is hij gemakkelijk te plaatsen.

De rijkwaliteit is uitstekend, waardoor de inzittenden mooi worden geïsoleerd van scherpe hobbels in de stad.

Ook op snelwegsnelheden is het een ontspannen cruiser. De isolatie van de buitenwereld is uitstekend en tijdens een cruise zoemt de benzinemotor rustig op de achtergrond. Hij schakelt niet zo vaak over naar de EV-modus als de nieuwere hybrides van Honda, maar bergafwaarts of wanneer je naar een lagere snelheidslimiet rijdt, wordt de motor uitgeschakeld om brandstof te besparen.

Australië is klein in de context van Toyota’s imperium, maar Toyota is hier een grote speler. Zijn ervaring blijkt uit de ervaring op snelwegen met grove spaanders, waar de RAV4 uitstekend werk levert door het lawaai van de weg te dempen dat anders de cabine van rivalen zou binnensluipen.

De rijhulpsystemen van Toyota zijn minder gevoelig voor zinloze pieptonen dan voorheen, en de adaptieve cruisecontrol doet goed werk om een ​​afstand tot de voorligger te behouden.

De rijstrookassistent blijft voor het grootste deel hands-off en grijpt alleen in als je in de richting van de witte lijnen afdwaalt, maar het rijbaancentreringssysteem is naar mijn smaak een beetje te grijpend.

We hebben veel lof geuit over de nieuwste, door TNGA ondersteunde Toyota-producten, omdat ze aantrekkelijker aanvoelen als je echt van autorijden houdt, en de RAV4 blijft een behoorlijk fijne SUV om mee te rijden.

De besturing is vloeiend en wil niet omvallen als je een bocht inrijdt. Geen van beide zijn dingen die over het vorige mannequin hadden kunnen worden gezegd.

Wat krijg je?

RAV4 GX-hoogtepunten:

• Parabolische LED-koplampen met automatische niveauregeling
• LED-mistlampen vooraan
• Automatisch grootlicht
• Automatische koplampen
• Ruitenwissers met regensensor
• 17 inch lichtmetalen velgen
• Verwarmde, elektrisch inklapbare buitenspiegels
• 8,0-inch touchscreen-infotainmentsysteem
• Satellietnavigatie
• DAB+-radio
• Draadloos Apple CarPlay, bedraad Android Auto
• Geluidssysteem met zes luidsprekers
• 7,0-inch instrumentenpaneelscherm
• 60/40 neerklapbare achterbank en middenarmsteun
• Klimaatregeling met twee zones (alleen hybride)
• Sleutelloos starten
• Met kunstleer bekleed stuurwiel
• Vloermatten voor/achter
• Ruimtebesparend reservewiel
• Elektronische parkeerrem
• LED-binnenverlichting
• LED-dagrijverlichting
• Spatlappen achter
• Achterspoiler van hars
• Luchtroosters voor passagiers achteraan
• 2x bekerhouders voor en 2x achter
• 3x USB-poorten aan de voorkant en 2x aan de achterkant
• Abonnement van 12 maanden op Related Companies

RAV4 GXL voegt toe:

• 18 inch lichtmetalen velgen
• ‘Premium’ combinatie van grille en bumper
• Privacyglas achteraan
• Met kunstleer omwikkelde shifter
• Automatisch dimmende achteruitkijkspiegel
• Klimaatbeheersing met twee zones
• Nabijheidsinvoer
• Draadloos opladen van telefoons
• Spatlappen voor
• Dakrails
• Verlichte binnendeurschakelaars
• Koffervloer met twee niveaus
• Parabolische LED-koplampen met automatische niveauregeling (benzine) of LED-projectorkoplampen (hybride)

RAV4 XSE voegt toe:

• Zwarte exterieuraccenten
• Zwarte tweekleurige dakafwerking
• 18 inch lichtmetalen velgen in glanzend zwart
• Zwarte hemelbekleding en stijlversiering
• Deurbekleding met lederen accenten
• Sfeerverlichting (modelspecifiek)
• Softex ‘premium’ stoelbekleding
• Verwarmde voorstoelen
• 10-voudig elektrisch verstelbaar met lendensteun (bestuurder)
• 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel
• 10,5-inch infotainmentdisplay
• Elektrisch bedienbare achterklep
• Navigatie met Toyota Related Companies-abonnement
• Projector LED-koplampen

Is de Toyota RAV4 veilig?

De Toyota RAV4 draagt ​​een vijfsterren ANCAP-veiligheidsclassificatie gebaseerd op checks uitgevoerd door Euro NCAP in 2019.

Het scoorde 93 procent voor de bescherming van volwassen inzittenden, 89 procent voor de bescherming van kinderen, 85 procent voor de bescherming van kwetsbare weggebruikers en 83 procent voor veiligheidsassistentie.

De volgende veiligheidsvoorzieningen zijn standaard op het hele assortiment:

• Autonoom noodremmen (AEB)
  • Detectie van voetgangers/fietsers overdag
  • Kruispunt-afslagassistent
• Adaptieve cruisecontrol
• Dodehoekmonitoring
• Waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook
• Rijbaanopsporingsassistentie
• Waarschuwing voor kruisend verkeer achteraan
• Achteruitrijcamera
• Parkeersensoren voor en achter
• Herkenning van verkeersborden
• Controle van de slingerbeweging van de aanhangwagen
• Noodstuurhulp
• Hill Begin Help Management
• 7 airbags incl. knie van de bestuurder

Een 360-gradencamera is beschikbaar op de Cruiser- en Edge-modellen, terwijl de Edge alleen actieve kruisverkeershulp achteraan en AEB achteruit bij lage snelheid heeft.

Hoeveel kost de Toyota RAV4 om te gebruiken?

De Toyota RAV4 wordt ondersteund door een vijf jaar garantie zonder kilometerbeperking internet als het bredere bereik.

Dat geldt voor de aandrijflijn tot zeven jaar als u op tijd onderhoud uitvoert binnen het Toyota Australia-dealernetwerk. De hybride accu heeft onder dezelfde omstandigheden een garantie van maximaal 10 jaar.

De onderhoudsintervallen zijn elke 12 maanden of 15.000 kilometer, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. Elk bezoek is beperkt tot $230 voor de eerste vijf jaar, wat tot de meest betaalbare in het phase behoort.

CarExpert’s kijk op de Toyota RAV4

Toyota vindt het eindelijk aan de taak om voldoende RAV4 Hybrides te leveren om aan de vraag te voldoen.

Als dat het geval is, is de belangrijkste hindernis die ons ervan weerhoudt om hem aan kopers van middelgrote SUV’s aan te bevelen, weggenomen. Als hij niet de leider in zijn klasse is, zit hij er nog steeds heel dichtbij – geholpen door Toyota’s nieuwste technologie-update, die het infotainmentsysteem aanzienlijk heeft verbeterd.

De XSE is een slimme keuze als je van hybride kracht houdt, waardoor een aantal hoogwaardige stukjes standaarduitrusting afwezig zijn op de GXL eronder in het assortiment, maar zonder het flinke prijskaartje dat bij de RAV4 Cruiser of Edge hoort. .

Wij zouden ook zeggen; Als je echter een hybride SUV wilt, is het de moeite waard om een ​​proefrit te maken met de Honda CR-V e:HEV, en houd er rekening mee dat er in 2024 meer opties van Kia en Hyundai komen.

Toyota blijft de hybride koning, maar de uitdagers komen voor de kroon.

Klik op de afbeeldingen voor de volledige galerij

MEER: Koop een Toyota RAV4
MEER: Alles Toyota RAV4