Een Nio ET7 met het nieuwe batterijpakket van 150 kWh van de autofabrikant legde 1000 kilometer af op één lading, beweert het bedrijf.

Dit werd bereikt door een groep chauffeurs, waaronder Nio-oprichter en CEO William Li, tijdens een 14 uur durende reis tussen de Chinese language steden Shanghai en Xiamen, aldus een persbericht van het bedrijf. Nio beweert dat tijdens de reis 97% van de batterijcapaciteit van de auto werd verbruikt.

Veel andere elektrische voertuigen kunnen zo ver gaan:als er heel, heel langzaam wordt gereden, en zonder het gebruik van accessoires. Maar Nio beweert dat dit onder reële omstandigheden gebeurde, met een gemiddelde snelheid van 70 km/uur. Het bedrijf heeft een autovideo op YouTube geplaatst als documentatie.

2022 Nio ET7

Nio kondigde dit grote batterijpakket aan, de voorhoede ervan batterijtechnologie van de volgende generatie—in januari 2021, en het komt eindelijk op de markt. Het heeft een cell-to-pack-ontwerp, met buidelcellen die wat het bedrijf beschrijft als semi-vastestofchemie hebben, en een energiedichtheid van 360 wattuur per kilogram. Dat geeft het batterijpakket van 150 kWh de grootste capaciteit en energiedichtheid van alle in massa geproduceerde EV-pakketten in China, beweert Nio.

Semi-solid-state cellen dienen als brug naar echte solid-state technologie, en hebben misschien niet zo’n lange levensduur (en zelfs veiligheid) zorgen. Polestar maakte dit vorige maand bekend dat het van plan is de semi-solid-state batterijen van StoreDot op de proef te stellen. Semi-vaste stof is echter ook een enigszins vage definitie die enkele bestaande chemie zou kunnen omvatten.

2022 Nio ET7

Verschillende autofabrikanten, waaronder Honda, Nissan en Toyota, werken ook aan echte solid-state batterijcellen. Toyota werkt samen met de Japanse oliemaatschappij Idemitsu Kosan om zijn eigen cellen te verkrijgen dichter bij de productie. Nissan ziet de technologie als een potentiële gamechanger die dat zelfs zou kunnen veranderen elimineren de noodzaak voor koeling.

Nio is ook bezig met de derde generatie batterijwisselsystemen en werkt onlangs samen met Volvo- en Polestar-ouder Geely om de technologie te delen. Op 19 december beweert Nio 24 miljoen batterijwissels te hebben uitgevoerd, met 2.322 stations in bedrijf. De meeste daarvan bevinden zich in China, maar Nio breidt het netwerk nu ook uit naar Europa.